PERAWATAN KACA MOBIL

Soda Pengusir Noda

Silahkan mencoba, caranya gampang dan biayanya murah seperti berikut ini :

Minuman soft drink yang bersoda ternyata tidak hanya nikmat diminum saat haus namun berguna juga mengusir jamur kaca. Hasilnya tak kalah dengan cairan kimia pembersih jamur kaca. Apalagi di musim hujan seperti ini akan mengundang jamur kaca. Silahkan mencoba, caranya gampang dan biayanya murah seperti berikut ini : 1.   Siapkan kain poles halus, kain lap dan minuman bersoda merek apa saja dalam kemasan kaleng atau botol yang banyak beredar di pasaran. 2.   Parkir kendaraan di tempat yang terlindung dari matahari. Pastikan mobil mendapatkan cukup cahaya agar jamur yang akan dibersihkan tampak jelas. 3.   Bersihkan terlebih dahulu kaca mobil dari partikel-partikel debu yang menempel dengan kemoceng . 4.   Kemudian basahi kain lap dengan minuman bersoda yang telah disiapkan. Gosokkan ke bagian kaca yang berjamur dengan gerakan memutar dengan sedikit tekanan. 5.   Ulangi langkah no.4 sampai jamur kaca benar-benar hilang. 6.   Setelah itu bersihkan dengan kain poles halus sampai kering dan bersih. 7.   Jika noda tetap membandel bersihkanlah dengan bantuan sikat gigi yang berbulu lembut. 8.   Langkah terakhir bersihkan dengan air bersih dan lap sampai kering sehingga tampak bersih. Sumber: dari sini nih

Read More

Bocoran Soal dan Kunci Jawaban UN 2012

Hari Senin, 16 April 2012, siswa SMA akan melaksanakan Ujian Nasional atau UN 2012. Hasil ujian ini akan menentukan apakah mereka lulus atau tidak.  Entah kenapa setiap UN berlangsung, banyak siswa dan guru yang berusaha mencari bocoran soal ujian nasional. Bahkan ada juga yang mencari kunci jawaban UN 2012. Daripada mencari kunci jawaban un yang belum tentu benar itu, mendingan belajar aja deh

Ayo jangan mencontek saat ujian nasional (UN). Kejujuran harus diutamakan. Para siswa jangan melakukan jalan pintas demi kelulusan.

“Laksanakan persiapan UN dengan belajar, bukan dg langkah lain di luar belajar, seperti mencari bocoran, mencari contekan, dukun, dan lain-lain,” terang Wakil Ketua Komisi Perlindungan Anak Indonesia (KPAI) Asrorun Niam Sholeh saat berbincang, Minggu (15/4/2012).
Jujur itu baik dan harus dimulai sejak dini. Siswa yang mengikuti UN tentu mesti menjunjung tinggi kejujuran.
“Satu-satunya langkah menghadapi UN adalah belajar,” imbuh pria yang akrab disapa Niam ini.
UN bagi siswa SMA akan digelar awal pekan ini, 16 April hingga 20 April. UN adalah jembatan evaluasi pendidikan.
“Memposisikan UN secara proporsional, skaligus sebagai sarana evaluasi temasuk untuk perbaikan proses pendidikan selanjutnya. Penyikapan terhadap UN secara akademik dan proporsional untuk siswa ya belajar dan untuk guru ya mengajar secara baik dan mengawasi hasil belajarnya,” terangnya.
sumber : http://news.detik.com/read/2012/04/15/090623/1892684/10/ayo-belajar-jangan-nyontek-saat-un

Jangan pada tegang, ngadepin UN. Nyantai aja lagi..

Jakarta Mulai Senin (16/4) besok, siswa SMA akan mengikuti ujian nasional (UN). Orang tua, guru, dan semua pihak diharap berkontribusi agar UN berlangsung nyaman sehingga siswa mampu mengerjakan soal tanpa kecemasan yang berlebihan.
“Jangan buat UN ini mencekam. UN harus dibuay nyaman. Harus dihundari keadaan yang mencekam. Orang tua, guru dan semua pihak harus mampu memberikan ketenangan kepada anak,” kata Ketua Komisi Nasional Perlindungan Anak (Komnas PA), Arist Merdeka Sirait, kepada detikcom, Minggu (15/4/2012).
Selain itu guru dan orang tua juga harus mampu menanamkan nilai kejujuran dengan tidak membuat bocoran soal. Doa bersama boleh saja digelar, namun harus dipastikan anak-anak tidak hanya melakukan doa bersama saat UN akan digelar saja. Jika ini yang terjadi, secara tidak langsung membuat anak-anak merasa hendak menghadapi perang.
“Jangan dibuat seperti akan menghadapi perang. UN memang harus, tapi semua harus membuat tenang dan nyaman. Mereka ini kan seperti mau bertanding, maka dibuatlah suasana pertandingan yang nyaman dan jangan mengganggu psikologi,” sambung Arist.
Untuk DKI Jakarta, sebanyak 119.943 siswa tingkat SLTA akan mengikuti pelaksanaan UN yang terdiri dari 54.779 siswa SMA dan 65.164 siswa SMK. Naskah soal UN mulai didistribusikan pada Jumat (13/4) sore dari percetakan di Kudus, Jawa Tengah. Pagi ini naskah soal sudah tiba di Jakarta.
sumber : http://news.detik.com/read/2012/04/15/183143/1892881/10/un-harus-nyaman-agar-anak-tak-takut-cemas?9922032

Jangan berharap pada bocoran soal dan kunci jawaban ujian nasional ya.. Udah dijaga ketat sama pihak terkait.. Tipe soalnya ada ada lima

Mulai 16 April mendatang, ujian nasional untuk tingkat SMA/SMK akan digelar serentak. Kemendikbud akan berupaya keras menekan kebocoran soal UN, muali dari persiapan soal hingga pencetakannya.
“Lima macam soal yang berbeda dengan taraf kesulitan yang sama. Kalau dulu nomornya diacak, sekarang berbeda. Ini memang soalnya beda, jadi tidak ada yang sama. Bukan ditukar nomornya saja, tapi soalnya berbeda,” ujar Mendikbud, M Nuh, dalam jumpa pers di Kemendikbud, Jl Sudirman, Jakarta, Kamis (12/4/2012).
Dia menjelaskan percetakan soal UN juga digeser. Jika dulunya tersebar di 33 titik, maka untuk tahun ini terkonsentrasi di 4 titik. “Kualifikasi pakai security printing, kemungkinan macam-macam bisa diperkecil,” sambung Nuh.
Menurut Nuh, pada 2-3 hari sebelum ujian berlangsung biasanya para siswa mendapat informasi bocoran soal. Hingga hari ini Kemendikbud belum mendapat informasi tentang kebocoran soal. “Kunci pertama di percetakan sudah bisa pastikan aman. Sekarang masalah distribusi,” lanjut Nuh.
UN, sambungnya, merupakan evaluasi tidak hanya bagi peserta didik namun juga bagi guru. UN bagi guru menjadi uji kompetensi. “Karena hasil dari murid juga dipengaruhi semua, paling tidak ukuran kinerja guru adalah berapa nilai dari murid. Guru yang baik kalau murid yang diajar nilainya bagus. Jadi menggabungkan ini, dan juga kepala sekolah. Ini konsep besar yang harus rampung dalam waktu dua tahun ke depan,” papar Nuh.
Sistem kelulusan siswa adalah dengan pembagian hasil UN 60 persen ditambah ujian akhir sekolah (UAS) 40 persen. Jadi Nilai Akhir = 60 persen UN + 40 persen UAS.
sumber : http://news.detik.com/read/2012/04/12/205532/1891327/10/kemendikbud-tekan-kebocoran-soal-ujian-nasional?nd992203605

Gimana mau cari bocoran soal, wong dijaga sama tentara koq

Naskah soal untuk Ujian Nasional (UN) di Bali ditempatkan di komplek Perumahan Kodam IX/Udayana. Hal ini dilakukan guna menjaga keamanan soal agar tidak bocor.
Tercatat ada sekitar empat personel TNI AD dari Kodam IX Udayana yang menjaga naskah soal tersebut. Naskah UN ini disimpan di GOR Kesatrian Praja Raksaka Kodam IX Udayana, Kepaon di Jalan by Pass Ngurah Rai, Denpasar Selatan.
Setelah itu Sabtu (14/4) lusa naskah UN untuk tingkat SMA/SMK/MA akan didistribusikan ke masing-masing kota dan Kabupaten di Bali.
“Setelah didistribusikan, untuk di Denpasar nantinya naskah ini akan kami amankan di Polsek dan sebagian di aula Dinas Pendidikan Denpasar,” kata kepala Dinas Pendidikan Pemuda dan Olahraga Kota Denpasar, Eddy Mulya, kepada wartawan pada Kamis (12/4/2012).
Pihak kepolisian nantinya juga akan melakukan penjagaan terhadap naskah yang disimpan di Aula Disdikpora di Jl Melati Denpasar termasuk membawa kunci gedung tersebut.
sumber : http://news.detik.com/read/2012/04/12/213215/1891331/10/antisipasi-kebocoran-naskah-un-di-bali-dijaga-tentara?nd992203605

Selamat berjuang ya adik-adikku. Semoga kalian lulus. Yakinlah bahwa tanpa bocoran soal dan kunci jawaban un kalian tetap bisa mengerjakan semua soalnya

Kunci jawaban ada di sini

Read More

Mau Tahu Apa Bedanya Mercedes-Benz W111 Dan Mercedes-Benz W114?

 

Untuk di dunia mobil klasik di Tanah Air, ada banyak varian Mercedes-Benz yang sangat tenar dikenal. Beberapa diantaranya yaitu Mercedes-Benz W111 dan Mercedes-Benz W114.

Bagi orang awam, bentuk fisiknya sekilas memang sangat mirip. Namun tidak bagi para kolektor mobil klasik ataupun pecinta Mercedes-Benz. Mereka paham betul jika kedua mobil berlogo Three-Pointed Star ini memiliki ciri khas bodi masing-masing. Mau tahu apa sajakah itu? Yuk, mari kita telusuri satu per satu!

Pertama untuk Mercedes-Benz W111, atau di kalangan pecinta mobil Mercy klasik biasa dikenal dengan sebutan Mercy Batman. Kenapa diberi sebutan Batman? Alasannya sederhana, karena bentuk ujung kanan-kiri buritannya yang meruncing pada bagian atasnya (fintail), mirip seperti bentuk buritan mobil yang dikemudikan Batman. Makanya, di negara asalnya, Mercy Batman ini memiliki julukan lain, yakni Mercedes-Benz W111 Fintail. Namun, ketika pihak Mercedes-Benz mengeluarkan versi dua pintunya (280SE) di tahun 1967, ciri khas bentuk 'fintail' ini nyaris hilang sama sekali.

Kemudian, ciri khas lain dari Mercy yang diproduksi antara tahun 1959-1971 dan dianugerahi mesin enam silinder segaris ini terlihat pada bagian kaca belakangnya, dimana pada bagian atasnya membulat dan tak membentuk sudut.

Lalu bagaimana dengan Mercedes-Benz W114, atau di Indonesia lebih akrab dikenal dengan julukan Mercy Mini? Sedan keturunan Jerman yang diproduksi mulai tahun 1968 ini awalnya diproduksi dengan model empat pintu. Namun sejak tahun 1969 berganti menjadi dua pintu, dan yang menjadi ciri khas model ini terletak pada kode 'C' dibelakang nomor model, seperti 250C contohnya.

Keunikan lain yang membedakan mobil yang diklaim sebagai mobil klasik terbaik era 1960-an ini terletak pada tutup tangki bensinnya yang diposisikan di samping lampu belakang sebelah kanan dan tak ada fintail. Sementara untuk Mercy Batman posisinya ditengah-tengah, dibalik plat nomor.

Nah...kini, Anda sudah paham bagaimana cara membedakan kedua Mercedes-Benz klasik itu kan?! Semoga membantu!

Biar gak bingung baca juga DISINI bos...

Read More

KOLEKSI KU part 2

 Kaki bukit yg indah

 Desa dan hamparan sawah

 Sawah di kaki bukit

 Sawah di kaki bukit

Sawah di kaki bukit.

Read More

Versi Hemat Pesaing Avanza-Xenia - Review Proton Exora Star

BosMobil.com - Exora memang menjadi tulang punggung penjualan PT Proton Edar Indonesia (PEI) sejak pertama kali diperkenalkan pada 2009 silam.

Desain eksterior yang cukup sporty dipadu kabin nan lapang serta kemampuan mesin racikan Lotus membuat Proton Exora layak diadu dengan kompetiitornya dari Jepang. Menariknya Exora hadir dengan harga yang lebih terangkau.

Bertepatan dengan digelarnya Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2011 pada Juni lalu, PEI sebagai pemegang merek kendaraan Proton di Tanah Air memperkenalkan Exora Star. Banderolnya jauh lebih murah dibanding "keluarga" Exora yang lain. Sedikit aksesoris dipangkas, namun tetap mengusung mesin Campro CPS 4 silinder 1.597cc Double Overhead Camshaft (DOHC) 16 valve. Penasaran apa kelemahan dan kelebihannya? Berikut review ekslusif tim Bosmobil.com bersama Proton Exora Star.

Desain

Dibanding Proton Exora tipe lain, memang sedikit perbedaan yang bisa ditemui pada varian Star ini. Diantaranya fort bumper spoiler yang menjuntai, side skirt, dan rear bumper spoiler. Permainan tambahan body bertipe add-on ini membuat Exora Star seakan-akan menjadi MPV dengan ground clearance rendah walau sebenarnya suspensi tetap mengandalkan kaki-kaki yang sama dengan Exora lain.

Selain bodykit, tak ada perbedaan antara Exora Star dengan Proton Exora President, Supreme, maupun Eksekutif. Bentuk headlamp, front grill, tarikan garis desain di sisi body, rear combination lamp yang menggunakan LED, semuanya serupa Proton Exora varian lainnya yang beredar di Indonesia.

Pun demikian pada sisi interiornya. Sebagai versi hemat, Proton Exora Star masih menganut desain ruang kabin serupa Exora tipe lain.Urusan perangkat hiburan, walau di cap versi murah tapi Exora Star tetap diperkuat audio system dengan fitur radio, CD, MP3, WMA, Bluetooth, serta AUX-IN. Tapi jangan bermimpi mendapatkan kualiats suara yang mumpuni dari audio system tersebut. Pengaturan bass dan treble tidak ada, hanya pengaturan keluaran suara di speaker depan atau speaker belakang.

Saat di coba dengan USB berisi kumpulan lagu-lagu pilihan, audio sytem beberapa kali tidak mampu mendeteksi. begitu pula dengan CD-RW yang diklaim support pada piranti hiburan ini, nyatanya tidak berfungsi saat kami jajal.

Performance

Masih dipakainya mesin yang sama dari keluarga Proton Exora, membuat Exora Star memiliki drive impression yang setara dengan Exora lain. Saat menjalani sesi uji jalan beberapa waktu lalu, keluaran tenaga tetap ada diputaran 3.000 rpm ke atas. Akselerasi terasa berat di putaran bawah tapi cukup baik saat putaran atas. Top speed yang diklaim sanggup menyentuh 165 km/jam, tidak bisa kami rasakan mengingat ketika jarum speedometer menunjukkan angka lebih dari 120 km/jam setir sudah bergetar hebat.
Kaki-kaki yang masih menggunakan jenis MacPherson Strut dibagian depan dan Torsion beam pada suspensi belakang juga membuat kenyamanan mobil saat melintas trek bergelombang tetap setara Exora Executive atau Supreme. Fitur ini tetap jadi nilai lebih Proton Exora Star berikutnya dibanding MPV low kompetitornya asal Jepang yang kaki-kakinya terkenal ajrut-ajrutan.

Handling juga terasa lebih baik dibanding Avanza maupun Xenia. Dibawa menikung pada keceptan 60 km/jam gejala over steer maupun under steer minim walau Exora merupakan MPV 7 penumpang. Ini jelas berbeda dibanding duo MPV terlaris di Indonesia, Avanza-Xenia yang mengerikan ketika dibawa menikung dengan kecepatan tinggi.

Comfort

Jangan harapkan kabin nan mewah pada Exora Star. Jok baris pertama, kedua, dan ketiga cukup dibalut bahan fabric, sementara dashboard dan setir terbuat dari campuran material plastik. Bahan fabric juga dipakai membungkus doortrim, tapi untuk plafon dipilih bahan suede.

Leg room juga masih serupa Exora tipe lain. Jarak bangku baris pertama dengan jok baris kedua dan kursi baris ketiga sangat nyaman untuk ukuran tubuh masyarakat Indonesia. Lutut yang tidak tertekuk tentu menambah kenyamanan penumpang belakang saat perjalanan jauh. Hal ini sangat penting mengingat MPV kerap digunakan oleh keluarga Indonesia untuk bertamasya ke luar kota.

Visibilitas pengemudi cukup baik, entah itu ke arah depan maupun sisi kiri dan kanan. Apalagi Exora Star punya keunggulan lain dibanding Avanza-Xenia, diantarnya fitur power steering, driver seat height adjuster, serta tilt steering. Namun sekali lagi, karena ini versi paling hemat dari keluarga Proton Exora, maka kenyamanan hanya datang dengan kelas yang paling standar.
Fitur
Jika membandingkan dengan varian Executive, Supreme, apalagi President, jelas Exora Star dibekali fitur paling sedikit. Misalnya tidak ada audio steering switch sebagaimana yang sudah diperkuat pada ketiga tipe Exora lainnya.

Perangkat keselamatan pun sebelas dua belas. Anda tidak akan menemukan fitur Anti Lock Barek System (ABS) Eelctronic Brake DIstribution (EBD), atau Brake Assist pada tipe Star. Airbag baik untuk pengemudi dan penumpang depan juga absen. Satu-satunya perangkat keselamatan yakni seatbelt untuk penumpang jok baris depan dan baris kedua.Walau minim fitur dan perangkat keselamatan, apa yang dimiliki Proton Exora Star masih setara dengan Avanza-Xenia.

Price

Hadir dengan pilihan warna Black, Silver, dan White, PEI membanderol Proton Exora Star Rp.154 juta saat peluncuran 11 Juni 2011 lalu. Harga yang kompetitif ini membuat Proton Exora Star bersaing ketat dengan MPV Low Jepang seperti Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, maupun Suzuki APV. Sayang memang image Proton masih kalah kuat dibanding merek Jepang, namun dengan kabin yang lebih lapang, suspensi yang lebih mantap, mesin serta handling racikan Lotus, membuat Proton Exora Star punya nilai lebih.

RATING

7

Like

• Handling mantap di tikungan
• Kabin lapang baik untuk jok baris pertama, kedua, maupun ketiga
• Sudah ada tilt steering
• Harga murah dengan fitur lebih baik dari kompetitornya

Dislike

• Bodykit terlalu dekat dengan aspal
• Tenaga mesin saat putaran bawah loyo
• Setir bergetar ketika kecepatan tinggi
• Kopling keras
• Material interior terlihat murahan

Baca juga  

Read More