UMPASA Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu na marbagas (pengantin)

June 3, 2009 by Sampe Sitorus,SE (A. Hitado Managam)

 

Mangalusi sungkunsungkun ni angka dongan taringot tu umpasa sidohonon hatiha mangulosi di ulaon unjuk dison pinaandar pigapiga umpasa na boi pillitonta sian pengalaman ni panurat tarlumobi ma i sian panuturion ni angka natuatua.

Menjawab pertanyaan dai beberapa teman perihal umpasa ketika menyampaikan ulos kepada pengantin pada pesta adat pernikahan, berikut kami rangkum beberapa pilihan (seri 1) berdasarkan pengalaman dan pencerahan dari para orangtua. 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 1)

Dakka ni arirang, peak di tonga onan,

Badan muna naso jadi sirang, tondi mu marsigomgoman

 

Giring-giring ma tu gosta-gosta, tu boras ni sikkoru,
Sai tibu ma hamu mangiring-iring, huhut mangompa-ompa anak dohot boru.

 

Rimbur ni Pakkat tu rimbur ni Hotang,
Sai tudia pe hamu mangalakka, sai tusima hamu dapot pansamotan.

Dekke ni sale-sale, dengke ni Simamora,
Tamba ni nagabe, sai tibu ma hamu mamora.

Sahat-sahat ni solu, sahat ma tu labuan,
Sahat ma hamu leleng mangolu, jala sai di dongani Tuhan.

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 2)

Anian ma pagabe tumundalhon sitodoan,
Arimu ma gabe molo marsipaolo-oloan.

Ruma ijuk tu ruma gorga,
Sai tubu ma anakmuna na bisuk dohot borumuna na lambok marroha

Sahat solu, sahat di parbinsar ni ari,
Leleng ma hamu mangolu jala di iring-iring Tuhan ganup ari.

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 3)

Asa ni assisbang, jonok tu pargongonan

Badan mu na sora sirang, tondi mu marsigomgoman

 

Tangki jala hualang, garinggang jala garege.

Tubuan anak ma hamu, partahi jala ulubalang,Tubuan boru par-mas jala pareme. 

 

Bona ni pinasa, hasakkotan ni jomuran,
Tung aha pe dijama hamu, tongtong ma i habaoran pasu-pasu ni Tuhan.

Mandurung di aek Sihoru-horu, manjala di aek Sigura-gura
Udur ma hamu jala leleng mangolu, hipas matua sonang sora mahua.

Sahat sahat ni solu, sahat tu bontean ni tigaras

Pasahathon nami ma ulos si ganjang rabu on, saluhutna ma hita gabe jala horas. 

 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 4)

Ai na tinapu salaon, salaon situa-tua,

Denggan ma hamu masianju-anjuan asa saut gabe jala saurmatua.

 

Martumbur ma baringin, mardangka ma hariara,

Matorop ma pomparanmu maribur, matangkang ma juara.

 

Tangkas pe jabu suhat, tangkasan do jabu bona.

Tangkas ma hamu maduma, tangkas ma nang mamora.

 

Tubuma halosi di dolok ni pintu batu

Hami Tulangmu mangulosi, Debata do ianggo na masu-masu.

 

Sahat-sahat ni solu ma sahat tu bontean,

Pasahaton nami ma ulos si ganjang rambu on Sahat ma hamu tu parhorasan, sahat tu panggaben.

 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 5)

Dangir-dangir ni batu ma hamu, pandakdahan ni simbora,

Gabe ma hamu jala saurmatua jala sai marsada ni roha.

 

Sai situbu laklak ma hamu situbu singkoru di dolok ni purbatua,

sai tubuan anak ma hamu tubuan boru, donganmuna sarimatua.

 

Dekke ni sale-sale, dengke ni Simamora,

Tamba ni nagabe, sai tibu ma hamu mamora.

 

Songgop ma anduhur titi, sangkot diparjenggaran.

Mangasi ma  Amanta Debata, sai ro ma akka parsaulian.

 

Sahat solu sahat tu bontean, toho di rondang ni bulan

Hata pasu-pasu marrhite tangiang ni tulang, sai sudema di pasaut Tuhan.

 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 6)

Aek sibarabara, Duruna i tubuan tolong.
Tung aha pe muse na masa, Ndang boi mago ianggo holong.

Ruma ijuk di jolo ni sopo gorga,
Asi ma roha ni amanta Debata. Sai dilehon ma di hamu, Anak na bisuk dohot boru na marroha

Tonggi ma sibahut tabo ma pora-pora.

Gabe ma hita luhut jala sude hita mamora. 

 

Mardakka Jabi-jabi, marbulung ia si Tulan
Pasu-pasu nami marhite tangiang sai sude mai dipasaut Tuhan.

Sahat-sahat ni solu ma sahat tu bontean,

Pasahaton nami ma ulos si ganjang rambu on Sahat ma hamu tu parhorasan, sahat tu panggaben

 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 7)

Pinattikhon hujur di topi tapian

Tudia pe hamu mangalakka sai tusi dapotan parsaulian

 

Tangkas ma jabu suhat tangkasan ma jabu bona.

Tangkas ma hamu maduma tangkasan ma nang mamora.

 

Tubu ma lata di toru ni bunga-bunga,

Sai tubu ma di hamu anak namarsangap dohot angka boru namartua.

 

Balintang ma pagabe tumandakhon sitadoan,

Saut do hamu gabe jala sangap asal ma tontong si oloi Tuhan.

 

Sahat-sahat ni solu sahat tu Tigaras,

Sahat ma hamu leleng mangolu, gabe jala horas – horas. 

 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 8)

Dakka ni arirang, peak di tonga ni onan,
Badan muna naso jadi sirang, tondi mu marsigomgoman

Hariara na bolon bahen parlape-lapean,

Sai tubu ma di hamu anak dohot boru na bolas pangunsandean 

 

Simbora ma pulguk, pulguk di lage-lage,
Sai mora ma hita luhut, huhut horas jala gabe.

Tingko ma inggir-inggir, Bulung nai rata-rata
Hata pasu-pasu i, Pasauthon ma namartua DEBATA

Sahat-sahat ni solu  toho di rondang ni bulan

Leleng ma hamu mangolu, gabe jala si oloi Tuhan.

 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 9)

Pirma toras ni pongki, Bahul-bahul pansalongan
Pirma tondi muna, Tutambana pangomoan

Ruma ijuk tu ruma gorga,
Sai tubu ma anakmuna na bisuk dohot borumuna na lambok marroha.

Andor halumpang Togu-togu ni lombu, andor hatiti Togu-togu ni horbo
Penggeng saur matua ma hamu pairing-iring anak dohot boru Sahat tu namarnini sahat tu namarnono

Tingko ma inggir-inggir, Bulung nai rata-rata
Hata pasu-pasu i, Pasauthon ma namartua DEBATA

Sahat-sahat ni solu sahat tu Tigaras,

Sahat ma hamu leleng mangolu, gabe jala horas – horas. 

 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 10)

Martantan ma baringin, Mardangka hariara
Horasma tondi madingin, Matangkang ma manjuara

Bintang ma narumiris, Tu ombun na sumorop
Anak pe antong riris, Jala boru pe antong torop

Dekke ni sale-sale, dengke ni Simamora,
Tamba ni nagabe, sai tibu ma hamu mamora.

Marmutik tabu-tabu mandompakhon mataniari,
Sai hot ma di hamu akka pasu-pasu, laho marhajophon akka na sinari.

Sahat-sahat ni solu, sahat ma tu labuan,
Sahat ma hamu leleng mangolu, jala sai di dongani Tuhan. 

Hula-hula / Tulang Pasahat Ulos tu pengantin (Seri 11)

Balintang ma pagabe tumandakhon sitadoan,

Saut do hamu gabe asal ma tontong masipaolo-oloan. 

 

Tubu ma hariara, di tonga-tonga ni huta
Sai tubu ma di hamu anak namarsahala dohot boru namora jala na martua

Tinaba hau sampinur di tombak simarhora-hora.

Sai lam matorop ma hamu maribur lam marsangap jala mamora.

 

Eme sitamba tua ma, Parlimggoman ni siborok
Debata do na martua, Horas ma hamu di parorot

Sahat solu, sahat di parbinsar ni ari,
Leleng ma hamu mangolu jala di iring-iring Tuhan ganup ari. 

Songon i majolo na boi pinaandar.

Tangerang 3 Juni 2009, Tabe mardongan tangiang,

St. Sampe Sitorus/br Sitanggang (A.Hitado Managam Sitorus)

Dirangkum dan disusun dari berbagai sumber dan pengalaman serta ”panuturion ni natuatua”.

Copy right 

Silahkan di copy dan share, namun dimohon menyebutkan blog ini.

Read More

PERAWATAN KACA MOBIL

Soda Pengusir Noda

Silahkan mencoba, caranya gampang dan biayanya murah seperti berikut ini :

Minuman soft drink yang bersoda ternyata tidak hanya nikmat diminum saat haus namun berguna juga mengusir jamur kaca. Hasilnya tak kalah dengan cairan kimia pembersih jamur kaca. Apalagi di musim hujan seperti ini akan mengundang jamur kaca. Silahkan mencoba, caranya gampang dan biayanya murah seperti berikut ini : 1.   Siapkan kain poles halus, kain lap dan minuman bersoda merek apa saja dalam kemasan kaleng atau botol yang banyak beredar di pasaran. 2.   Parkir kendaraan di tempat yang terlindung dari matahari. Pastikan mobil mendapatkan cukup cahaya agar jamur yang akan dibersihkan tampak jelas. 3.   Bersihkan terlebih dahulu kaca mobil dari partikel-partikel debu yang menempel dengan kemoceng . 4.   Kemudian basahi kain lap dengan minuman bersoda yang telah disiapkan. Gosokkan ke bagian kaca yang berjamur dengan gerakan memutar dengan sedikit tekanan. 5.   Ulangi langkah no.4 sampai jamur kaca benar-benar hilang. 6.   Setelah itu bersihkan dengan kain poles halus sampai kering dan bersih. 7.   Jika noda tetap membandel bersihkanlah dengan bantuan sikat gigi yang berbulu lembut. 8.   Langkah terakhir bersihkan dengan air bersih dan lap sampai kering sehingga tampak bersih. Sumber: dari sini nih

Read More

Bocoran Soal dan Kunci Jawaban UN 2012

Hari Senin, 16 April 2012, siswa SMA akan melaksanakan Ujian Nasional atau UN 2012. Hasil ujian ini akan menentukan apakah mereka lulus atau tidak.  Entah kenapa setiap UN berlangsung, banyak siswa dan guru yang berusaha mencari bocoran soal ujian nasional. Bahkan ada juga yang mencari kunci jawaban UN 2012. Daripada mencari kunci jawaban un yang belum tentu benar itu, mendingan belajar aja deh

Ayo jangan mencontek saat ujian nasional (UN). Kejujuran harus diutamakan. Para siswa jangan melakukan jalan pintas demi kelulusan.

“Laksanakan persiapan UN dengan belajar, bukan dg langkah lain di luar belajar, seperti mencari bocoran, mencari contekan, dukun, dan lain-lain,” terang Wakil Ketua Komisi Perlindungan Anak Indonesia (KPAI) Asrorun Niam Sholeh saat berbincang, Minggu (15/4/2012).
Jujur itu baik dan harus dimulai sejak dini. Siswa yang mengikuti UN tentu mesti menjunjung tinggi kejujuran.
“Satu-satunya langkah menghadapi UN adalah belajar,” imbuh pria yang akrab disapa Niam ini.
UN bagi siswa SMA akan digelar awal pekan ini, 16 April hingga 20 April. UN adalah jembatan evaluasi pendidikan.
“Memposisikan UN secara proporsional, skaligus sebagai sarana evaluasi temasuk untuk perbaikan proses pendidikan selanjutnya. Penyikapan terhadap UN secara akademik dan proporsional untuk siswa ya belajar dan untuk guru ya mengajar secara baik dan mengawasi hasil belajarnya,” terangnya.
sumber : http://news.detik.com/read/2012/04/15/090623/1892684/10/ayo-belajar-jangan-nyontek-saat-un

Jangan pada tegang, ngadepin UN. Nyantai aja lagi..

Jakarta Mulai Senin (16/4) besok, siswa SMA akan mengikuti ujian nasional (UN). Orang tua, guru, dan semua pihak diharap berkontribusi agar UN berlangsung nyaman sehingga siswa mampu mengerjakan soal tanpa kecemasan yang berlebihan.
“Jangan buat UN ini mencekam. UN harus dibuay nyaman. Harus dihundari keadaan yang mencekam. Orang tua, guru dan semua pihak harus mampu memberikan ketenangan kepada anak,” kata Ketua Komisi Nasional Perlindungan Anak (Komnas PA), Arist Merdeka Sirait, kepada detikcom, Minggu (15/4/2012).
Selain itu guru dan orang tua juga harus mampu menanamkan nilai kejujuran dengan tidak membuat bocoran soal. Doa bersama boleh saja digelar, namun harus dipastikan anak-anak tidak hanya melakukan doa bersama saat UN akan digelar saja. Jika ini yang terjadi, secara tidak langsung membuat anak-anak merasa hendak menghadapi perang.
“Jangan dibuat seperti akan menghadapi perang. UN memang harus, tapi semua harus membuat tenang dan nyaman. Mereka ini kan seperti mau bertanding, maka dibuatlah suasana pertandingan yang nyaman dan jangan mengganggu psikologi,” sambung Arist.
Untuk DKI Jakarta, sebanyak 119.943 siswa tingkat SLTA akan mengikuti pelaksanaan UN yang terdiri dari 54.779 siswa SMA dan 65.164 siswa SMK. Naskah soal UN mulai didistribusikan pada Jumat (13/4) sore dari percetakan di Kudus, Jawa Tengah. Pagi ini naskah soal sudah tiba di Jakarta.
sumber : http://news.detik.com/read/2012/04/15/183143/1892881/10/un-harus-nyaman-agar-anak-tak-takut-cemas?9922032

Jangan berharap pada bocoran soal dan kunci jawaban ujian nasional ya.. Udah dijaga ketat sama pihak terkait.. Tipe soalnya ada ada lima

Mulai 16 April mendatang, ujian nasional untuk tingkat SMA/SMK akan digelar serentak. Kemendikbud akan berupaya keras menekan kebocoran soal UN, muali dari persiapan soal hingga pencetakannya.
“Lima macam soal yang berbeda dengan taraf kesulitan yang sama. Kalau dulu nomornya diacak, sekarang berbeda. Ini memang soalnya beda, jadi tidak ada yang sama. Bukan ditukar nomornya saja, tapi soalnya berbeda,” ujar Mendikbud, M Nuh, dalam jumpa pers di Kemendikbud, Jl Sudirman, Jakarta, Kamis (12/4/2012).
Dia menjelaskan percetakan soal UN juga digeser. Jika dulunya tersebar di 33 titik, maka untuk tahun ini terkonsentrasi di 4 titik. “Kualifikasi pakai security printing, kemungkinan macam-macam bisa diperkecil,” sambung Nuh.
Menurut Nuh, pada 2-3 hari sebelum ujian berlangsung biasanya para siswa mendapat informasi bocoran soal. Hingga hari ini Kemendikbud belum mendapat informasi tentang kebocoran soal. “Kunci pertama di percetakan sudah bisa pastikan aman. Sekarang masalah distribusi,” lanjut Nuh.
UN, sambungnya, merupakan evaluasi tidak hanya bagi peserta didik namun juga bagi guru. UN bagi guru menjadi uji kompetensi. “Karena hasil dari murid juga dipengaruhi semua, paling tidak ukuran kinerja guru adalah berapa nilai dari murid. Guru yang baik kalau murid yang diajar nilainya bagus. Jadi menggabungkan ini, dan juga kepala sekolah. Ini konsep besar yang harus rampung dalam waktu dua tahun ke depan,” papar Nuh.
Sistem kelulusan siswa adalah dengan pembagian hasil UN 60 persen ditambah ujian akhir sekolah (UAS) 40 persen. Jadi Nilai Akhir = 60 persen UN + 40 persen UAS.
sumber : http://news.detik.com/read/2012/04/12/205532/1891327/10/kemendikbud-tekan-kebocoran-soal-ujian-nasional?nd992203605

Gimana mau cari bocoran soal, wong dijaga sama tentara koq

Naskah soal untuk Ujian Nasional (UN) di Bali ditempatkan di komplek Perumahan Kodam IX/Udayana. Hal ini dilakukan guna menjaga keamanan soal agar tidak bocor.
Tercatat ada sekitar empat personel TNI AD dari Kodam IX Udayana yang menjaga naskah soal tersebut. Naskah UN ini disimpan di GOR Kesatrian Praja Raksaka Kodam IX Udayana, Kepaon di Jalan by Pass Ngurah Rai, Denpasar Selatan.
Setelah itu Sabtu (14/4) lusa naskah UN untuk tingkat SMA/SMK/MA akan didistribusikan ke masing-masing kota dan Kabupaten di Bali.
“Setelah didistribusikan, untuk di Denpasar nantinya naskah ini akan kami amankan di Polsek dan sebagian di aula Dinas Pendidikan Denpasar,” kata kepala Dinas Pendidikan Pemuda dan Olahraga Kota Denpasar, Eddy Mulya, kepada wartawan pada Kamis (12/4/2012).
Pihak kepolisian nantinya juga akan melakukan penjagaan terhadap naskah yang disimpan di Aula Disdikpora di Jl Melati Denpasar termasuk membawa kunci gedung tersebut.
sumber : http://news.detik.com/read/2012/04/12/213215/1891331/10/antisipasi-kebocoran-naskah-un-di-bali-dijaga-tentara?nd992203605

Selamat berjuang ya adik-adikku. Semoga kalian lulus. Yakinlah bahwa tanpa bocoran soal dan kunci jawaban un kalian tetap bisa mengerjakan semua soalnya

Kunci jawaban ada di sini

Read More

Mau Tahu Apa Bedanya Mercedes-Benz W111 Dan Mercedes-Benz W114?

 

Untuk di dunia mobil klasik di Tanah Air, ada banyak varian Mercedes-Benz yang sangat tenar dikenal. Beberapa diantaranya yaitu Mercedes-Benz W111 dan Mercedes-Benz W114.

Bagi orang awam, bentuk fisiknya sekilas memang sangat mirip. Namun tidak bagi para kolektor mobil klasik ataupun pecinta Mercedes-Benz. Mereka paham betul jika kedua mobil berlogo Three-Pointed Star ini memiliki ciri khas bodi masing-masing. Mau tahu apa sajakah itu? Yuk, mari kita telusuri satu per satu!

Pertama untuk Mercedes-Benz W111, atau di kalangan pecinta mobil Mercy klasik biasa dikenal dengan sebutan Mercy Batman. Kenapa diberi sebutan Batman? Alasannya sederhana, karena bentuk ujung kanan-kiri buritannya yang meruncing pada bagian atasnya (fintail), mirip seperti bentuk buritan mobil yang dikemudikan Batman. Makanya, di negara asalnya, Mercy Batman ini memiliki julukan lain, yakni Mercedes-Benz W111 Fintail. Namun, ketika pihak Mercedes-Benz mengeluarkan versi dua pintunya (280SE) di tahun 1967, ciri khas bentuk 'fintail' ini nyaris hilang sama sekali.

Kemudian, ciri khas lain dari Mercy yang diproduksi antara tahun 1959-1971 dan dianugerahi mesin enam silinder segaris ini terlihat pada bagian kaca belakangnya, dimana pada bagian atasnya membulat dan tak membentuk sudut.

Lalu bagaimana dengan Mercedes-Benz W114, atau di Indonesia lebih akrab dikenal dengan julukan Mercy Mini? Sedan keturunan Jerman yang diproduksi mulai tahun 1968 ini awalnya diproduksi dengan model empat pintu. Namun sejak tahun 1969 berganti menjadi dua pintu, dan yang menjadi ciri khas model ini terletak pada kode 'C' dibelakang nomor model, seperti 250C contohnya.

Keunikan lain yang membedakan mobil yang diklaim sebagai mobil klasik terbaik era 1960-an ini terletak pada tutup tangki bensinnya yang diposisikan di samping lampu belakang sebelah kanan dan tak ada fintail. Sementara untuk Mercy Batman posisinya ditengah-tengah, dibalik plat nomor.

Nah...kini, Anda sudah paham bagaimana cara membedakan kedua Mercedes-Benz klasik itu kan?! Semoga membantu!

Biar gak bingung baca juga DISINI bos...

Read More

KOLEKSI KU part 2

 Kaki bukit yg indah

 Desa dan hamparan sawah

 Sawah di kaki bukit

 Sawah di kaki bukit

Sawah di kaki bukit.

Read More

Versi Hemat Pesaing Avanza-Xenia - Review Proton Exora Star

BosMobil.com - Exora memang menjadi tulang punggung penjualan PT Proton Edar Indonesia (PEI) sejak pertama kali diperkenalkan pada 2009 silam.

Desain eksterior yang cukup sporty dipadu kabin nan lapang serta kemampuan mesin racikan Lotus membuat Proton Exora layak diadu dengan kompetiitornya dari Jepang. Menariknya Exora hadir dengan harga yang lebih terangkau.

Bertepatan dengan digelarnya Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2011 pada Juni lalu, PEI sebagai pemegang merek kendaraan Proton di Tanah Air memperkenalkan Exora Star. Banderolnya jauh lebih murah dibanding "keluarga" Exora yang lain. Sedikit aksesoris dipangkas, namun tetap mengusung mesin Campro CPS 4 silinder 1.597cc Double Overhead Camshaft (DOHC) 16 valve. Penasaran apa kelemahan dan kelebihannya? Berikut review ekslusif tim Bosmobil.com bersama Proton Exora Star.

Desain

Dibanding Proton Exora tipe lain, memang sedikit perbedaan yang bisa ditemui pada varian Star ini. Diantaranya fort bumper spoiler yang menjuntai, side skirt, dan rear bumper spoiler. Permainan tambahan body bertipe add-on ini membuat Exora Star seakan-akan menjadi MPV dengan ground clearance rendah walau sebenarnya suspensi tetap mengandalkan kaki-kaki yang sama dengan Exora lain.

Selain bodykit, tak ada perbedaan antara Exora Star dengan Proton Exora President, Supreme, maupun Eksekutif. Bentuk headlamp, front grill, tarikan garis desain di sisi body, rear combination lamp yang menggunakan LED, semuanya serupa Proton Exora varian lainnya yang beredar di Indonesia.

Pun demikian pada sisi interiornya. Sebagai versi hemat, Proton Exora Star masih menganut desain ruang kabin serupa Exora tipe lain.Urusan perangkat hiburan, walau di cap versi murah tapi Exora Star tetap diperkuat audio system dengan fitur radio, CD, MP3, WMA, Bluetooth, serta AUX-IN. Tapi jangan bermimpi mendapatkan kualiats suara yang mumpuni dari audio system tersebut. Pengaturan bass dan treble tidak ada, hanya pengaturan keluaran suara di speaker depan atau speaker belakang.

Saat di coba dengan USB berisi kumpulan lagu-lagu pilihan, audio sytem beberapa kali tidak mampu mendeteksi. begitu pula dengan CD-RW yang diklaim support pada piranti hiburan ini, nyatanya tidak berfungsi saat kami jajal.

Performance

Masih dipakainya mesin yang sama dari keluarga Proton Exora, membuat Exora Star memiliki drive impression yang setara dengan Exora lain. Saat menjalani sesi uji jalan beberapa waktu lalu, keluaran tenaga tetap ada diputaran 3.000 rpm ke atas. Akselerasi terasa berat di putaran bawah tapi cukup baik saat putaran atas. Top speed yang diklaim sanggup menyentuh 165 km/jam, tidak bisa kami rasakan mengingat ketika jarum speedometer menunjukkan angka lebih dari 120 km/jam setir sudah bergetar hebat.
Kaki-kaki yang masih menggunakan jenis MacPherson Strut dibagian depan dan Torsion beam pada suspensi belakang juga membuat kenyamanan mobil saat melintas trek bergelombang tetap setara Exora Executive atau Supreme. Fitur ini tetap jadi nilai lebih Proton Exora Star berikutnya dibanding MPV low kompetitornya asal Jepang yang kaki-kakinya terkenal ajrut-ajrutan.

Handling juga terasa lebih baik dibanding Avanza maupun Xenia. Dibawa menikung pada keceptan 60 km/jam gejala over steer maupun under steer minim walau Exora merupakan MPV 7 penumpang. Ini jelas berbeda dibanding duo MPV terlaris di Indonesia, Avanza-Xenia yang mengerikan ketika dibawa menikung dengan kecepatan tinggi.

Comfort

Jangan harapkan kabin nan mewah pada Exora Star. Jok baris pertama, kedua, dan ketiga cukup dibalut bahan fabric, sementara dashboard dan setir terbuat dari campuran material plastik. Bahan fabric juga dipakai membungkus doortrim, tapi untuk plafon dipilih bahan suede.

Leg room juga masih serupa Exora tipe lain. Jarak bangku baris pertama dengan jok baris kedua dan kursi baris ketiga sangat nyaman untuk ukuran tubuh masyarakat Indonesia. Lutut yang tidak tertekuk tentu menambah kenyamanan penumpang belakang saat perjalanan jauh. Hal ini sangat penting mengingat MPV kerap digunakan oleh keluarga Indonesia untuk bertamasya ke luar kota.

Visibilitas pengemudi cukup baik, entah itu ke arah depan maupun sisi kiri dan kanan. Apalagi Exora Star punya keunggulan lain dibanding Avanza-Xenia, diantarnya fitur power steering, driver seat height adjuster, serta tilt steering. Namun sekali lagi, karena ini versi paling hemat dari keluarga Proton Exora, maka kenyamanan hanya datang dengan kelas yang paling standar.
Fitur
Jika membandingkan dengan varian Executive, Supreme, apalagi President, jelas Exora Star dibekali fitur paling sedikit. Misalnya tidak ada audio steering switch sebagaimana yang sudah diperkuat pada ketiga tipe Exora lainnya.

Perangkat keselamatan pun sebelas dua belas. Anda tidak akan menemukan fitur Anti Lock Barek System (ABS) Eelctronic Brake DIstribution (EBD), atau Brake Assist pada tipe Star. Airbag baik untuk pengemudi dan penumpang depan juga absen. Satu-satunya perangkat keselamatan yakni seatbelt untuk penumpang jok baris depan dan baris kedua.Walau minim fitur dan perangkat keselamatan, apa yang dimiliki Proton Exora Star masih setara dengan Avanza-Xenia.

Price

Hadir dengan pilihan warna Black, Silver, dan White, PEI membanderol Proton Exora Star Rp.154 juta saat peluncuran 11 Juni 2011 lalu. Harga yang kompetitif ini membuat Proton Exora Star bersaing ketat dengan MPV Low Jepang seperti Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, maupun Suzuki APV. Sayang memang image Proton masih kalah kuat dibanding merek Jepang, namun dengan kabin yang lebih lapang, suspensi yang lebih mantap, mesin serta handling racikan Lotus, membuat Proton Exora Star punya nilai lebih.

RATING

7

Like

• Handling mantap di tikungan
• Kabin lapang baik untuk jok baris pertama, kedua, maupun ketiga
• Sudah ada tilt steering
• Harga murah dengan fitur lebih baik dari kompetitornya

Dislike

• Bodykit terlalu dekat dengan aspal
• Tenaga mesin saat putaran bawah loyo
• Setir bergetar ketika kecepatan tinggi
• Kopling keras
• Material interior terlihat murahan

Baca juga  

Read More

REM ABS

Ditulis oleh: Azwar Ferdian - Okezone

 

F: Diagram ABS (team integra)

REM adalah nyawa saat kita berkendara. Bisa dibayangkan betapa fatalnya sebuah kendaraan apabila tidak memiliki rem saat berjalan. Seiring berkembangnya teknologi, fitur keamanan soal rem terus berkembang, termasuk penemuan sistem Anti-Lock Breaking System atau lazim disebut ABS.

Pengertian paling sederhana tentang ABS adalah sistem rem anti terkunci. Sistem ini bekerja pada pengereman mobil untuk mencegah terjadi penguncian pada roda saat situasi terjadi pengereman mendadak.

ABS akan bekerja menggunakan sensor saat roda mengunci setelah terjadinya pengereman mendadak. Saat sensor membaca ada roda yang mengunci, sensor akan memberi perintah kepada piston rem untuk mengendur dan mengencang kembali saat roda berputar. Proses itu berlangsung sangat cepat, mampu mencapai 15 kali setiap detik. Hasilnya, mobil dapat dikendalikan dan jarak pengereman makin efektif.

Sebelum ditemukan teknologi ABS, para pengemudi ataupun pembalap, sudah mempraktekan secara manual cara kerja dari ABS, dengan cara menekan pedal rem dan sesekali melepasnya (bahasa lainnya mengocok rem). Tapi, perlu jam terbang tinggi dari seorang pengemudi, untuk melakukan teknik ini. Sisanya, kebanyakan pengemudi menekan langsung pedal rem dengan harapan mobil akan berhenti.

Ada kesalahan persepsi pada fungsi rem menyebabkan rendahnya pemahaman soal manfaat ABS. Oleh karena itu, fungs rem ABS sama sekali tidak bisa dianggap remeh, terlebih saat kita berkendara di kondisi jalan licin.

Perlu diingat, fungsi utama rem adalah mengurangi putaran roda, bukan sebagai alat penghenti kendaraan. Alhasil, masih banyak ditemukan mobil tanpa fitur ABS akan tetap meluncur meskipun sudah menginjak rem. Ini bukan persoalan roda yang masih berputar, tapi adanya ganya gaya sentrifugal, yang berbanding lurus dengan kecepatan mobil (semakin cepat mobil, semakin besar gaya sentrifugal).

Bahaya yang ditimbulkan dari gaya sentrifugal akan melempar mobil lurus ke depan, dengan catatan kemudi juga dalam keadaan lurus. Tapi bila kemudi sedang dalam keadaan berbelok, hasilnya mobil bisa tak terkjendali dan terbalik. Disinilah ABS diciptakan untuk mengurangi gaya sentrifugal. (dari berbagai sumber)

Baca juga

Read More